Tout d'abord je vous remercie de venir sur ce blog dedié a la memoire d'un des plus grand paquebot du monde et aussi LE plus beau du monde
Mais pour commencer, nous allons parler un peu de l'histoire de la compagnie generale transatlantique ( French line) afin de connaitre les raisons de la construction des paquebots de la ligne Le Havre New York sans lequel France, Normandie, Ile de France, Washington et bien d'autre n'aurait pas existé...
Tout commence en 1855 grace a deux personnes : Emile et Isaac Pereire. Ils creerent deux lignes ( Saint Nazaire-Ver Cruz ainsi que le Havre - New York) c'est cette derniere qui nous interresse ici.
C'est en 1864 que la ligne Le Havre-New York fut inauguré grace notament au paquebot Washington
En 1886, c'est le debut de la course a la vitesse graace a La Bourgogne qui effectue le voyage en un peu plus de 7 jours, ce dernier coula en 1898 avec 568 passagers
En 1912, c'est au tour du France ( 2eme du nom) a faire son voyage inaugurale quelques jours apres le naufrage du Titanic, particularité pour ce paquebot, c'est le seul de la CGT a avoir 4 Cheminées
En 1927, la mise en service du " Saint Bernard des mers" : Ile de France qui sera d'un certains secours au niveau de naufrages dont celui du celbre Andrea Doria, a noter que le paquebot a etait modifié dans sa carriere passant de 3 a 2 cheminées et une coque plus arondie
En 1935, c'est le lancement du Normandie, jugé comme le plus beau paquebot du monde encore a ce jour, c'est grace a lui notament que la transat a reussit a avoir pour la premiere fois le celebre ruban bleu, synonime de rapidité sur la traversée transatlantique
Apres guerre pour palier au chavirage du Normandie dans le port de New York apres un incendie, les Etats Unis ont offert a la france le paquebot Europa qui sera renomé Liberté
En 1960, c'est le lancement du France dernier paquebot de la transat qui fera son voyage inaugurale en 1962......
info prise sur Wikipedia
Mais pour commencer, nous allons parler un peu de l'histoire de la compagnie generale transatlantique ( French line) afin de connaitre les raisons de la construction des paquebots de la ligne Le Havre New York sans lequel France, Normandie, Ile de France, Washington et bien d'autre n'aurait pas existé...
Tout commence en 1855 grace a deux personnes : Emile et Isaac Pereire. Ils creerent deux lignes ( Saint Nazaire-Ver Cruz ainsi que le Havre - New York) c'est cette derniere qui nous interresse ici.
C'est en 1864 que la ligne Le Havre-New York fut inauguré grace notament au paquebot Washington
En 1886, c'est le debut de la course a la vitesse graace a La Bourgogne qui effectue le voyage en un peu plus de 7 jours, ce dernier coula en 1898 avec 568 passagers
En 1912, c'est au tour du France ( 2eme du nom) a faire son voyage inaugurale quelques jours apres le naufrage du Titanic, particularité pour ce paquebot, c'est le seul de la CGT a avoir 4 Cheminées
En 1927, la mise en service du " Saint Bernard des mers" : Ile de France qui sera d'un certains secours au niveau de naufrages dont celui du celbre Andrea Doria, a noter que le paquebot a etait modifié dans sa carriere passant de 3 a 2 cheminées et une coque plus arondie
En 1935, c'est le lancement du Normandie, jugé comme le plus beau paquebot du monde encore a ce jour, c'est grace a lui notament que la transat a reussit a avoir pour la premiere fois le celebre ruban bleu, synonime de rapidité sur la traversée transatlantique
Apres guerre pour palier au chavirage du Normandie dans le port de New York apres un incendie, les Etats Unis ont offert a la france le paquebot Europa qui sera renomé Liberté
En 1960, c'est le lancement du France dernier paquebot de la transat qui fera son voyage inaugurale en 1962......
info prise sur Wikipedia
